ในปี 2011 Alcon ได้เปิดตัว Superkit ที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งได้เปลี่ยนโฉมหน้าประสิทธิภาพการเบรกของ Nissan GT-R ชุดเบรก Superkit ขนาดใหญ่ได้เข้ามาแทนที่ระบบเบรกของ GT-R ส่วนใหญ่ด้วยคาลิปเปอร์ 6 หม้อแบบใหม่ที่ตัดด้วย CNC ซึ่งผลิตจากแท่งเหล็กและดิสก์เบรกหน้าขนาด 400 มม. ที่ด้านหน้า ร่วมกับคาลิปเปอร์ 4 หม้อขนาดใหญ่ที่ใช้ดิสก์เบรกขนาด 380 มม. ที่ด้านหลัง และแน่นอนว่าผ้าเบรกและเส้นสายใหม่ทั้งหมด ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของ Superkit คือต้นทุนการผลิต

7 ปีผ่านไป Alcon ได้พัฒนาวิธีการตัดเฉือนใหม่ๆ หลายอย่าง ซึ่งช่วยให้สามารถปรับการออกแบบคาลิปเปอร์ให้เหมาะสมสำหรับผู้ผลิตกระแสหลักรายใหญ่ ผู้ผลิตอะไหล่ทดแทน และทีมแข่งได้ ความเข้าใจใหม่นี้ส่งผลให้ Alcon พัฒนาคาลิปเปอร์ RC6 และ RC4 ใหม่ ซึ่งทำให้เราสามารถกลับมาพิจารณาตัวเลือก GT-R ของเราได้อีกครั้ง

เรามีความภูมิใจที่จะแนะนำชุดเบรกขนาดใหญ่ของ Alcon ซึ่งเป็นระบบเบรกใหม่สำหรับ Nissan GT-R

ชุด Alcon ใหม่นี้ประกอบด้วยคาลิปเปอร์ CAR70 รุ่นล่าสุด ซึ่งผลิตขึ้นอย่างสวยงามจาก Forged Alloy และได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้กับ Nissan GT-R โดยมีดิสก์เบรกหน้า Alcon ขนาด 412 มม. X 36 มม. ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรม และดิสก์เบรกหลังขนาดใหญ่ 380 มม. X 33 มม. ซึ่งทั้งคู่

มีกระดิ่งอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา คาลิปเปอร์ทั้งหน้าและหลังมีลูกสูบสลับกันเพื่อให้แน่ใจว่าผ้าเบรกจะสึกหรอเท่ากัน ลูกสูบยังทำจากเหล็กที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งเป็นวัสดุที่ขึ้นชื่อว่ามีความต้านทานความร้อนที่ดีเยี่ยมเมื่อใช้งานในการเบรก ลักษณะการออกแบบอื่นๆ ที่มุ่งหวังให้คาลิปเปอร์ทั้งสองตัวทนต่ออุณหภูมิที่รุนแรงที่เกิดจากการเบรกแรงๆ ได้แก่ ซีลกันน้ำที่เป็นเอกลักษณ์ และช่องทางผ่านของเหลวภายในที่ไม่จำเป็นต้องใช้ท่อเชื่อมภายนอก 

เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากต้องการใช้ Nissan GT-R ของตนบนสนามแข่ง ชุดเบรกจึงมาพร้อมกับผ้าเบรก Pagid RS29 ที่ทนทานกว่าและยอดเยี่ยม และจะมีตัวเลือกผ้าเบรกเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ ชุดเบรกได้รับการปรับปรุงเพื่อให้มีประสิทธิภาพเช่นเดียวกับ Alcon Superkit ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว

เราได้ทดสอบการตั้งค่าใหม่บน Nissan GT-R Track Edition ของเราเองและรู้สึกประทับใจอย่างมากไม่เพียงแต่กับพลังการหยุดรถที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความรู้สึกของการเหยียบเบรกด้วย

คุณสมบัติของคาลิปเปอร์:

• ด้านหน้า: RC6 (CAR70) – คาลิปเปอร์แบบ 6 ลูกสูบ 2 ชิ้น ด้านหลัง: RC4 (CAR69) – คาลิปเปอร์แบบ 4 ลูกสูบ 2 ชิ้น
  
• การออกแบบลูกสูบ 6 ตัวเพื่อความแข็งสูง (เหยียบแน่น) พร้อมน้ำหนักเบา
• ขนาดรูลูกสูบถูกสลับกันเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นลูกสูบจะสึกหรอเท่ากัน
• พื้นที่ลูกสูบใหญ่ขึ้น 7% บนคาลิปเปอร์ด้านหน้าและพื้นที่ลูกสูบใหญ่ขึ้น 11% บนคาลิปเปอร์ด้านหลัง
• แผ่นยึดแบบติดหมุดช่วยให้แรงดันเกณฑ์ต่ำและเสียงรบกวนต่ำ
• แผ่นได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการซีดจางที่อุณหภูมิสูงได้เป็นอย่างดี
• สมรรถนะอันยอดเยี่ยมสำหรับการสตาร์ทและขับขี่ในเมือง
• เสียงรบกวนต่ำ
• ไม่จำเป็นต้องมีชิ้นส่วนเพิ่มเติมในการติดตั้งชุดเบรกขนาดใหญ่เข้ากับ GT-R ของคุณ เนื่องจากมีขายึด ท่อถัก และอุปกรณ์ยึดต่างๆ มาให้

คุณสมบัติของดิสก์:

• ด้านหน้า: ชุดดิสก์แบบกึ่งลอยขนาด 412x36 มม. พร้อมร่องแบบ “C” และกระดิ่งอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา
• ดิสก์หน้ามีรัศมีกว้างขึ้น 9.6% ซึ่งทำให้มีแรงบิดเบรกเพิ่มขึ้นอีก 17%
• ด้านหลัง: ชุดดิสก์แบบกึ่งลอยขนาด 380x33 มม. พร้อมร่องแบบ “C”
• เพิ่มแรงบิดเบรกที่มีอยู่ได้ 10.6%
• การออกแบบสองชิ้นโดยใช้กระดิ่งโลหะผสมตามข้อกำหนดด้านอวกาศเพื่อความแข็งแรงสูงพร้อมน้ำหนักที่น้อยที่สุด
• ดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมเหล็กเฉพาะที่พัฒนาโดย Alcon เพื่อมอบการผสมผสานที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความกัด ความเสถียรทางความร้อน และความทนทาน
• ร่องเสี้ยวจันทร์อันเป็นเอกลักษณ์บนหน้าเสียดสีทำให้เกิดความกัดที่มักเกิดขึ้นกับดิสก์เจาะโดยไม่มีปัญหาเรื่องความทนทานตามมา
• แผงระบายความร้อนแบบโค้งทิศทาง เพื่อประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด
• ระบบจานลอยของ Alcon ออกแบบมาเพื่อให้จานขยายตัวเนื่องจากความร้อนตลอดอายุการใช้งาน พร้อมลดแนวโน้มที่จะเกิดการสั่นไหวให้น้อยที่สุด

การกำหนดราคา